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    专用车ABS的小常识

      现今大大小小的专用车都装有ABS(防抱死系统),因为安装ABS系统会大大增加车辆制动的安全性。虽说专用车的底盘配置上ABS成为标配,但在现实中有很多车主对它不认可,还有些客户吐槽ABS系统不好用。那么有哪些原因会导致专用车ABS系统不好用呢?

      拆开一个有故障的ABS系统的ABS阀,发现控制管路接口里面已经生锈。而ABS控制阀对压缩空气的洁净度要求是非常高的,如果气路内含有水分,就会腐蚀铁质部件,造成生锈。这些铁锈最终会进入到阀体内部,造成阀体内部的活塞发卡、漏气等故障。制动气压的输出口内明显能看到残留的油渍,这证明卡车的空压机已经发生了严重的窜油故障——润滑油通过空压机入侵了气路系统。

      ABS阀体内有许多的橡胶密封圈,长期接触机油,会造成密封圈提前老化变质,导致ABS系统性能变差。距离空压机更近的阀类,受到机油的影响可能会更大。经过拆解发现制动总阀内的油污更多,整个排气口已被油彻底浸透。总阀内部残留的机油流出来以后,呈现出乳化的样子,这证明整个气路系统不只被机油污染,还混合进了大量的水分。

      最终导致这种后果的真相是专用车上的干燥罐,专用车的空气压对机油的密封性能变差,机油首先进入了干燥罐。由于车主没有及时更换干燥罐,除水和滤油性能失效,导致机油和水分进入到了气路系统内。

      更换全部阀体、修得ABS,将干燥罐更换为质量合格的产品后,重新试过之后,发现ABS系统恢复正常,没有故障频发的现象。所以司机朋友们当发现ABS系统不好用时,请查看一下是否是干燥罐需要更换了。

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